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Abordagem de controles GenView 

Esta página contém informações detalhadas sobre como nosso software GenView funciona.

Se você estiver procurando por informações mais gerais,Clique aqui!

O Controle de Cogeração GenView foi projetado para operar um local de cogeração não tripulado. O sistema foi projetado para fornecer controle, proteção, administração remota e coleta de dados confiáveis. Esses objetivos são alcançados através do uso de hardware baseado em microprocessador rodando em um sistema operacional embarcado. O hardware é selecionado de fornecedores de prateleira para escalabilidade de produção. O software é personalizado para unidades de geração específicas, mas escrito de forma genérica o suficiente para que possa ser aplicado a qualquer local de cogeração baseado em motor alternativo (1 MW ou menos é a especificação do projeto) sem reprogramar o sistema, mas por meio de configuração de nível de usuário qualificado.

 

O centro do sistema é baseado em um conjunto expansivo de registros que mantém e atualiza constantemente os parâmetros operacionais da unidade. Uma amostra parcial desse tipo de estrutura é mostrada à direita.​

Os conjuntos de registros são organizados em blocos com diferentes finalidades (operação da unidade, sincronização, cálculos de calor, configurações de proteção, dados estatísticos, etc.). O sistema atualiza esses registros e utiliza as informações em cálculos a jusante e decisões de operação. Esses dados de registro são acumulados usando subsistemas e sensores projetados com base na precisão e na relação custo-benefício.

Como o GenView protege o equipamento:
 

 

A proteção do sistema é realizada através de uma série de equações booleanas inseridas pelo usuário. Na forma mais básica, esta tabela de equações está vazia e um operador habilidoso pode carregar qualquer declaração de proteção com base em todos os conjuntos de registradores disponíveis. Em aplicações de vendas reais, um conjunto de equações criadas em fábrica seria inserido e protegido. O usuário pode adicionar proteções adicionais, mas não pode remover o conjunto inserido de fábrica sem as senhas de fábrica.

 

Usando a imagem no canto superior direito como guia, o formato de uma equação para limitar a temperatura da jaqueta pode ser o seguinte:

 

IF Jacket Temp > 196 FOR 1.0 THEN SOFTSTOP.

 

Nesta equação, as palavras em maiúsculas estão na estrutura, enquanto as palavras em itálico são selecionadas nos menus suspensos. Finalmente, o número (neste caso expresso como 196°F) é inserido manualmente, bem como o tempo de atraso em segundos (0 pode ser inserido sem atraso intencional). O sistema monitoraria os dados contidos no ID número 81 do Bloco de Unidade 1 onde a temperatura da camisa de saída seria mantida. Quando a equação lógica é lida como TRUE, uma parada suave seria gerada para a unidade se a condição persistisse por mais de um segundo.

 

Com este sistema, QUALQUER ponto monitorado pode ser usado como ponto de proteção, permitindo assim que novos sensores e vários esquemas sejam desenvolvidos dentro dos limites do software.

Tipos de paradas

os sistemas de controle de geradores tradicionais possuem dois tipos de paradas. A primeira é um desligamento padrão, onde a unidade reduz o nível de kW para aproximadamente 5-10% do valor nominal, realiza um resfriamento e, finalmente, desliga o motor. O segundo é o “Hardstop”, o resultado típico de todas as paradas de segurança; onde o disjuntor elétrico de conexão é aberto enquanto o motor é imediatamente desligado.

 

Devido ao número de falhas incômodas (alarmes) criadas pelo aplicativo paralelo da concessionária, descobrimos que muitas unidades podem ser “paradas bruscamente” várias vezes ao dia enquanto funcionam em plena carga e saída de temperatura. O problema mais observado é com os sistemas de proteção de energia reversa exigidos pela maioria das concessionárias dos EUA para geração não baseada em inversor.

 

Como resultado dessas viagens, foi criado um terceiro tipo de parada. O Softstop Desenergizado foi criado para fornecer alguma mitigação dos efeitos nocivos associados a vários “Hardstops” diários para motores alternativos totalmente carregados. A operação da Parada Suave Desenergizada é emitir um comando de velocidade mais baixa para o controlador de velocidade ao mesmo tempo que um comando de abertura do disjuntor é emitido. O resultado é que a carga do motor é removida imediatamente sem uma condição de excesso de velocidade. Uma vez que a carga está desligada, o motor pode realizar um resfriamento normal em marcha lenta.

 

Por meio do uso dessas paradas, foi determinado que apenas algumas falhas realmente exigiam uma parada brusca e que a maioria dos problemas poderia ser interrompida de forma suave. O sistema GenView permite que a fábrica/usuário escolha o tipo de parada e até mesmo crie níveis de urgência, de modo que um aviso seja emitido em um ponto de ajuste, uma parada suave em outro e uma parada de harpa em outro ainda. Para fins de simplicidade, isso normalmente não é configurado para cada equação de falha, mas pode ser muito útil ao solucionar problemas de anomalias operacionais.

Outras métricas

Além do básico de monitorar o desempenho dos motores, potência, temperaturas, taxas de fluxo, taxas de aquecimento e verificação dos níveis de óleo, o software já está configurado para monitorar o seguinte:

Saída BTU

Temperatura de entrada/saída do intercooler

Pressão de admissão

Temperatura do pré-catalisador

Pirômetros para análise de cilindros (se equipado com motor)

Desligamentos

Operações do disjuntor

+/- kWhs produzidos

Número de partidas do motor

Horas até que a manutenção seja necessária

fator de potência 3Ø

3Ø tensão/frequência/corrente/kW/kVA/kVAR

Total kW/kVAR/kVA

Tensão/corrente de sequência zero e negativa

Sensores digitais e analógicos adicionados pelo usuário

Tempo de execução

Eficiência total

Se sua aplicação precisar de dados adicionais do sensor para funcionar, isso pode ser providenciado.Entre em contato conosco para mais informações.

Operações Especiais

Reduzir

O sistema terá a capacidade de reduzir com base na temperatura ambiente ou do ar de carga. Uma regra é criada para reduzir o sistema X kW por excesso de Y °F acima da temperatura Z. Como alternativa, se a temperatura de carga for muito alta, a unidade pode reduzir diretamente para um nível fixo, como 80% da saída nominal.

 

Mapeamento de pressão do coletor

O sistema terá a capacidade de alarme ou desligamento com base nas pressões do coletor configuráveis de fábrica em resposta à saída de kW. A fábrica inserirá uma faixa de pressão do coletor para cada nível de potência (100%, 80%, 60%, 40% e 20%). Pressões fora da faixa para um determinado kW acionarão o alarme e o desligamento após um atraso definido. Um técnico de serviço pode ter a capacidade de substituir a proteção por um breve período de tempo.

Métricas Operacionais

Os sistemas de cogeração requerem extensas ferramentas de medição para determinar se estão atendendo às expectativas operacionais. Alguns desses requisitos são de agências externas, enquanto outros são necessários para comparar a operação de um sistema com outro.

 

 

As métricas básicas para saída são:

 

Horas de execução

kWh produzido

BTU produzido

BTU usado

BTU entregue a três loops de clientes diferentes

Número de partidas

Número de operações do disjuntor

Porcentagem de eficiência FERC

Porcentagem de eficiência total

 

Esses valores são armazenados por um dia/mês/ e períodos totais. O sistema pode ser configurado para um folio day para rolar os dados para um arquivo mensal que é mantido por 12 meses.

 

Outras métricas são necessárias para comparar sistemas com outros em locais diferentes:

 

% Disponibilidade – quanto tempo a unidade é executada versus a quantidade de tempo decorrido.

 

Fator de Capacidade Bruta – Quantos kWh são gerados versus quantos poderiam ter sido gerados durante o mesmo período de tempo na capacidade nominal.

Manutenção

O sistema está configurado para contagem regressiva de horas para um intervalo de manutenção. À medida que a contagem regressiva se aproxima da conclusão, os e-mails são gerados para indicar a condição iminente.

 

Quando o sistema estiver em manutenção, o técnico de serviço colocará a unidade no modo de manutenção. Este modo irá parar o sistema normalmente, mas também ativará um relógio de manutenção e uma entrada de registro de manutenção para mostrar quando o sistema foi colocado no modo. Quando a manutenção for concluída, uma entrada de log será feita com o horário de término e o sistema reiniciará. Os logs de manutenção, bem como os logs de alarme e operação, estão disponíveis para download remoto. Eles podem manter vários meses de operações e dados de alarme e pelo menos um ano de dados de manutenção

Para informações adicionais, técnicas ou outras, entre em contato conosco usando os contatos listados ou o formulário abaixo.

Sucesso! Mensagem recebida.

Principal: 1-775-246-8111

Vendas: 1-775-204-0300

Fax: 1-775-246-8116

E-mail:info@e3nv.com 

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Intertravamentos

Um dos requisitos do UL2200 é para desligamentos lógicos sem software no sistema. Embora o software incorpore um sistema de vigilância que imediatamente “parada” uma unidade, devido ao requisito do UL, uma entrada como perda de pressão do óleo (interruptor) substituiria o software e interromperia a operação da unidade._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

Intertravamentos

Um dos requisitos do UL2200 é para desligamentos lógicos sem software no sistema. Embora o software incorpore um sistema de vigilância que imediatamente “parada” uma unidade, devido ao requisito do UL, uma entrada como perda de pressão do óleo (interruptor) substituiria o software e interromperia a operação da unidade._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

Mecânico

  • Alta temperatura da água da jaqueta

    • Sonda de temperatura baseada em termistor. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C é uma opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Corte de Água de Jaqueta Alta

    • Interruptor digital para parar a unidade com força se a temperatura for excedida ao sair da jaqueta do motor.

  • Baixa Pressão do Óleo (manômetro)

    • Sonda com base resistiva do sensor de pressão. Set Points para alarme ou desligamento expressos em PSIG (barras é uma opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Corte de Baixa Pressão do Óleo

    • Interruptor digital para parar a unidade com força se a pressão do óleo estiver abaixo do ponto de ajuste mecânico do sensor.

  • Alta temperatura de carga

    • Colocado entre o corpo do acelerador e o coletor de admissão.

    • Usado para alertar ou parar uma possível detonação.

    • Sonda de temperatura baseada em termistor. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C é uma opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Temperatura de saída de cogen

    • Usado para determinar se há um problema de fluxo ou problema no trocador de calor dos gases de escape.

    • Sonda de temperatura baseada em termistor. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C is an opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Alta temperatura do óleo

    • Usado para alertar ou impedir que o óleo seja danificado.

    • Sonda de temperatura baseada em termistor. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C is an opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Alta temperatura da cabine

    • Usado para detectar restrição de fluxo de ar ou anomalia do motor.

    • Sonda de temperatura baseada em termistor. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C pode ser uma opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

  • Interruptor de alta temperatura da cabine

    • Usado para detectar fogo

    • Sensor digital bimetálico.

  • Nível de óleo baixo

    • Usado para alarme contra falta de óleo de compensação.

    • Nível do tanque analógico no tanque diurno que pode ser calibrado para galões.

  • Baixo nível de líquido de arrefecimento

    • Interruptor de vidro do local para avisar quando o sistema está ficando sem refrigerante e desligado.

  • Excesso de velocidade

    • O sistema monitora a velocidade do MPU. Pode alarmar por excesso de velocidade em um valor fixo ou velocidade delta (1805-1795) = 10 velocidade delta útil para determinar se um regulador de velocidade se tornou instável.

  • Fluxo de Cogen

    • Usado para detectar problemas de bomba ou vazamento.

    • Medidor de vazão ou pressostato diferencial

  • Alta temperatura pós-escape

    • Usado para detectar problemas com o Catalyst.

    • Sonda de temperatura baseada em termopar. Pontos de ajuste para alarme ou desligamento expressos em °F (°C é uma opção). Um atraso pode ser adicionado para permitir que uma condição persista ou verifique se o ponto de dados coletado não era uma anomalia.

 

 

 

  • Baixa tensão da bateria

    • Um sinal de voltagem analógico verifica a voltagem da bateria para determinar se ela está carregando corretamente ou se o mantenedor de bateria integrado está com problemas.

  • Detector de vazamento de gás (motor a gás)

    • Detecta concentrações baixas a médias de gás natural e avisa o sistema para desligamento.

  • Pressão de combustível de entrada (motor a gás)

    • Mede a entrada de pressão do gás para verificar a pressão necessária para o controle de emissão adequado.

  • Sensor de temperatura do combustível

    • Fornece temperatura do combustível para entrada nos injetores. Pode ser alarmado se estiver muito quente.

  • Viagem externa

    • O sistema procura um disparo de dispositivo externo de um dispositivo de ignição ou de relação combustível/ar que possa afetar a operação.

  • Perda de sensor ou dados incorretos

    • O sistema monitora a comunicação com os subsistemas e pode desarmar se o sistema não estiver fornecendo dados ou estiver fornecendo dados incorretos.

Elétrico

  • 27/59 Sub/Sobre Tensão

    • Usado para proteger contra regulação de tensão inadequada.

    • Definido em dois pontos para uma viagem de curto e longo prazo

  • 81 o/u Sobre e Sub Frequência

    • Usado para proteger contra má regulação de frequência

    • 4 pontos de ajuste 2 abaixo e 2 acima para diferentes características de tempo.

  • 32 Anti-motorização

    • Usado para proteger contra energia importada para a haste do alternador. Possíveis problemas do motor principal.

  • 21 Sincronização automática

    • Define a frequência da unidade mais rapidamente do que o Utilitário, permitindo que o sistema alcance as janelas de sincronização em tempo hábil.

  • 25 Verificação de Sincronização

    • Verifica se o equipamento está sincronizado com a outra fonte antes de permitir o fechamento do disjuntor de interposição. A janela de sincronização é ajustável para atender aos requisitos de tamanho do motor e requisitos de utilitário. (Observação: quando concluído, será testado de acordo com os padrões PG&E para eliminar o dispositivo 21/25 adicional atualmente exigido de todos os fabricantes de motores.

  • 47 Tensão de Sequência Negativa

    • Protege contra o fechamento do disjuntor de interposição na rotação reversa.

    • Também pode detectar falhas de fase

  • 51 Sobrecorrente

    • Limita a potência de saída da unidade.

    • 2 set points de curta e longa duração.

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